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初步阐发焚烧开关可能具有问题

因为事情后补缀工的不细心, 没能将线束包扎, 而且没有固定, 导致长时间摩擦, 导线破损形成短处。 由此警告我们: 修车理当真细心, 不克不及轻率, 不单要严酷要求本人提高破产程度, 更理当在此根柢上对我们的客户担任      很较着,这个接头曾经较着的烧蚀,导致这两根导线不克不及很好的接触。将底座修复后,从头拆卸好后试车,策动机能够大概启动,北京pk赛车成功着车。      因短处码当前不具有,为了使短处愈加清晰了然,几回进行短处测试,从而通过短处变化来进一步锁定短处源。多次模仿短处现象再次测得的短处码如下:   环节词:瑞风主动启动  北汽陆霸策动机俄然熄火后无法再启动 来历:汽车维护与补缀  作者:佚名  2013-04-13 11:48:37   宝马535i随动大灯及雨刮器失灵 来历:本站拾掇  作者:佚名  2013-05-21 08:59:14    点烟器的电源受焚烧开关的ACC档节制。当焚烧开关封锁时,逆变器因顷刻断电而发生电动势,起动电路因而接通,起动机起动,但事实是感应出的电动势,几秒后便磨灭,因而呈现本例这种奇异的短处现象。  选择短处内容施行检测筹算,检测筹算要求查抄废气涡轮增压冷却液泵的毗连端子。查抄废气涡轮增压冷却液泵的毗连端子,发觉废气涡轮增压冷却液泵的毗连端子曾经烧蚀,如图2所示。  斯柯达柯路克遥控锁车时室内阅读灯有时会持续明灭 来历:汽车维护与补缀  作者:佚名  2018-07-18 08:55:51   江淮瑞风封锁焚烧开关时起动机主动启动 来历:本站拾掇作者:佚名2013-08-08 10:21:58        若是在休眠形态下,H总线电压为0.3V。L总线电压为12V,即为网线很是电压,下面通过短处实例来引见这类短处的诊断编制。      宝骏630车型的诊断系统为自主全新斥地的RDS诊断系统,通过MDI多功能诊断接口与车辆毗连,支撑当今风行的CAN通信和谈,支撑维修编程系统,通过RDS软件支撑基于PC的诊断,短处码、数据显示可视化,支撑数据记实模式。  宝马318i轿车策动机短处灯亮、怠速颤栗 来历:汽车与驾驶维修  作者:佚名  2014-12-04 09:38:15   查抄油箱的油量,发觉油箱中油位一般。 打开低压油路中的放气螺塞, 用手油泵供油,发觉供油系统中有空气。解除空气后,策动机成功启动,但工作不久,策动机又慢慢主动熄火,同时发觉, 燃油回油管三通接头处有泡沫状柴油溢出。 拆下接头紧固螺母后, 发觉接头内密封圈有裂纹, 但改换此接头后启动策动机,短处现象仍然不异。再次打开柴油滤清器上的放气螺塞时,有大量泡沫渗出, 剖明供油系统再次进了空气。 细心查抄油箱至输油泵进油口处,用手油泵泵油时,发觉油水分手器上的旋塞处有“滋滋”的漏气现象。 拆除油水分手器上的旋塞查抄, 发觉旋塞橡胶密封垫割裂。      一辆行驶里程约9万km,车型为F18,搭载N52策动机的2010年产宝马523Li轿车。用户反映:该车加快无力,怠速颤栗。     查抄阐发:维修人员检测策动机节制单位,发觉短处码110102-1缸喷油器节制端对电源短路;110402-4缸喷油器节制端对电源短路。读取各缸的运转均衡值,发觉1、4缸的数值不在尺度范畴内,较着它们工作不良。       查抄火花塞发觉,1、4缸燃烧不良。将1、4缸的火花塞和点前方圈与2、3缸的对换,试车发觉仍是1、4缸工作纷歧般。查抄各缸的缸压,都在尺度范畴内。       查抄1、4缸的喷油器线路,没有发觉很是。将这2个缸的喷油器与和2、3缸的对换,短处现象照旧。查抄1、4缸的喷油器到策动机节制单位间的线路,没有发觉短、断路现象,且各喷油器的阻值也都在一般范畴内。     从头接好线路之后,发觉车辆无法启动了。再次诊断发觉短处码113026----焚烧开关、喷油节制器对搭铁或电源短路以及策动机节制单位通信中缀。     按照维修手册提醒,在这种环境下,应查抄数据总线的信号线可否对电源或搭铁短路;查抄策动机节制单位的插接器可否具有损坏、侵蚀或脏污的环境。但这些查抄做完后,短处启事仍未找到。     接下来查抄策动机节制单位的供电。在插接器A46*5B处毗连适配器614210,然后与一般车辆进行丈量比对。丈量发觉,1号脚为搭铁,一般;2号脚为电源端,电压为7.22 V,很是;3号脚为搭铁,一般;4号脚为电源端,电压为4.0 V,很是;5号脚电压14.3 V,一般;6号脚电压为14.3 V,一般;7号脚搭铁一般;8号脚电压为14.3 V,一般;9号脚电压为14.4 V,一般;10号脚电压为3.9 V,很是;11号脚搭铁一般;12号脚电压为14.4 V,一般。     从丈量功能能够大概看出,2号、4号和10号脚的电压纷歧般。将适配器与一般车辆的对换后再次丈量,功能不异。至此能够大概判断,策动机节制单位的外围无很是,问题在其内部。     短处解除:改换策动机节制单位,短处解除。     相关材料:2014-2015年最新版宝马维修查询系统(带维修手册和电路图)   一辆行驶里程约3.5万km,设置配备放置2. 4L策动机和手动变速器的2008款瑞风平安安静商务车。用户反映:该车每次封锁焚烧开关时起动机都有动出声,顷刻主动启动,几秒后遏制。   接车后:对短处症状进行确认,发觉每次打开焚烧开关或策动机起动后快速封锁焚烧开关时,起动机都自行起动,几秒后主动遏制。若迟缓封锁焚烧开关,则短处不太较着,时有时无。按照该车起动电路的特点,初步阐发焚烧开关可能具有问题,或者起动电路与其他电路彼此干扰,形成起动机在焚烧开关封锁的形态下误起动。用万用表对焚烧开关插接器上的起动线进行丈量,在快速封锁焚烧开关时电压为4~5V,起动矫捷作;在迟缓封锁焚烧开关时电压为1~2V,起动机不动作。而一般时电压应为0V,起动机不动作。思疑焚烧开关有问题,进行改换措置,又改换了起动机继电器,但短处没有解除。  按照经验,本着“由简到难”的准绳对车辆进行查抄。因为车辆是在出产线上呈现的短处,策动机本身呈现问题的机率很小,一般是汽车油路、电路的问题,次要启事是零部件、全车线路(继电器、线路板等)或油管呈现问题。   对策动机舱和车头部位进行查抄,没有发觉任何事情踪迹,策动机主线束毁伤的可能性不大。查抄驾驶室内的线束,发觉点烟器座上插了一个用电器,该用电器是12V/220V逆变器,用于手机充电。拔下逆变器,几回试车,确认短处磨灭。  通过对毗连电控调压器上插接件的线束进行修复后, 起动策动机原地试车, 在任何转速工况下都一般了, 路试也未呈现不良的现象。 通过近半个月的行驶察看, 该车策动机转速受限的短处再也没有发生过, 问题完全措置了。      于是,维修人员测验考试断开了前排乘客侧车门线束的总插接器,发觉短处现象照旧具有。之后断开了驾驶员侧车门线束的总插接器,此时仪表板布景灯熄灭,短处现象磨灭了。将驾驶员侧车门线束拆下进行查抄发觉,在驾驶员侧车门线束护套后的线束与车门固定螺栓发生干与(图3),车门固定螺栓曾经将驾驶员侧车门线束中的仪表板布景灯线路与车门灯线路的外皮磨破(图4),使两者之间构成了短路。      短处解除:改换切确的燃油滤清器,短处解除。  3、  在8S内持续按压遥控器上的肆意键2次,直到LED灯熄灭后再持续按压遥控器的肆意键2次,直到LED灯熄灭封锁焚烧开关,  短处阐发:维修师在接车后经初步查抄发觉,按下起动按钮时仪表板上各指示灯均熄灭,丈量蓄电池电压只剩下5 V。将蓄电池电量充满后试车,起动机运转一般,但策动机不着车。 用短处诊断仪进行检测,发觉节制单位树(图1)很是。在节制单位树中绿色为节制单位有交互信号(一般),灰色为未安装的节制单位,黄色为节制单位无交互信号(很是)。此时在PT-CAN总线上除未安装的节制单位外,所有在线的节制单位都呈现黄色,申明这条总线已完全失效。这必然是在线路中具有短路短处,那么短路点在哪呢?为此维修人员决定将所有呈现黄色的节制单位逐一断开,从而吐露短处点。 因为节制单位树中位于上层的节制单位优先级较高,所以维修人员先查抄驻车制动节制单位EMF。查阅材料确定其位置(图2)后,打开行李舱,拆下EMF节制单位盖板,断开EMF节制单位的插接器,这时发觉插接器端子上有良多水滴。细心查抄发觉,EMF节制单位下部浸泡在水中。断开EMF节制单位后,再次检测发觉,在节制单位树中除了EMF呈黄色外,其他节制单位均变为绿色。起动车辆,策动机成功起动,只是仪表板中驻车制动报警灯点亮,申明短处点已确定。  

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