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红旗世纪星轿车ABSSRS指示灯常亮

    但再操作转向柱开关和座椅开关几回,74号安全丝再次断掉,能够证明该安全丝不是偶尔损坏的。改换上一个新的安全丝,从头操作开关几回后,安全丝没有熔断掉,但座椅和转向盘又同时不克不及调理,于是便做了进一步的查抄。起首用ISID检测,没有发觉毛病,接下来便对相关的部件进行了查抄。    接车后:起首试起动策动机,只能听到起动机带动飞轮齿圈飞快动弹的声音,但丝毫没有着车迹象。由此确定起动系统工作一般,揣度可能的毛病缘由有:焚烧系统毛病;供油系统毛病:正时毛病。      [1] [2] [3]  下一页   环节词      从电路图中能够看出,换挡自锁功能是变速器节制模块供给信号的。会不会是变速器节制模块出问题了呢?因为变速器其他功能都一般,无法精确的查抄变速器节制模块内部毛病。为了精确的验证问题,所以置换了一个E39变乱车变速器节制模块,试车,毛病照旧。问题查抄到这步就显得比力被动,同时也比力茫然。为什么毛病码只要一个平安气囊无法通信,为什么没有相关变速器或其他模块的毛病码呢?是不是仍是平安气囊节制模块出问题呢?这么多问题呈现会不会是供电呈现问题呢?想到这么多为什么,理理思绪,又回头对平安气囊进行查抄。当从头对平安气囊节制模块主电源进行丈量时,其电压只要9.99V,如图3所示。   一辆红旗世纪星轿车,设置装备摆设尼桑V6 2..0L策动机,呈现ABS和主辅平安气囊指示灯常亮的毛病现象。 毛病诊断:该毛病车进厂检修策动机水温高,进厂时上水管曾经由于高温胀裂,改换上水管后加注冷却液,起动策动机,查抄发觉高温的缘由是节温器打不开,改换完节温器后,试车,水温升起后,电子扇运转一般,水温高毛病解除。 驾驶人又反映喇叭不响,仪表指示灯不亮。查抄发觉喇叭和仪表熔丝烧断,改换熔丝后喇叭恢复一般,仪表指示灯亮了。交车时,驾驶人再指出该车策动机毛病指示灯、ABS指示灯和平安气囊指示灯在起动策动机后不灭,来的时候不亮。 于是毗连金飞跃彩圣解码器进入策动机系统,发觉爆燃传感器毛病。查抄线路发觉爆燃传感器插头零落,按照以往经验此款车不会由于爆燃传感器毛病而导致毛病指示灯点亮。再查,发觉本来是车主无意中把熔丝盒内空着的几个熔丝座全给插上熔丝了,故此认为是策动机系统、ABS和平安气囊系统都进入了自诊断形态。封闭焚烧开关后,拔掉各个毛病指示灯激活的熔丝插座上的熔丝,再次起动策动机试车,成果ABS和平安气囊指示灯仍是报警。 再次毗连金飞跃彩圣解码器进入策动机系统读码:系同一般;策动机系统毛病解除。 进入ABS系统,查抄发觉左后轮ABS传感器插头进水已锈蚀,清理线头后装复,断根毛病码后读码:系同一般;ABS系统毛病解除。 进入平安气囊系统却显示:轿车ECU无响应。查抄气囊系统的电源熔丝(红色熔丝插座)到气囊ECU 5端子(白红)毗连优良,气囊ECU 6端子搭铁线(棕)接地优良,气囊ECU的9号端子K线(绿色)至诊断插座毗连优良,气囊指示灯节制线ECU 7端子(红白)优良,查抄主辅气囊的毗连线优良(断开主辅气囊插接器时丈量)。因为解码器无法毗连,于是用短路电阻器(2. 5Ω)别离跨接主辅气囊,可是毛病指示灯照样常亮,到此能够断定气囊系统线路和主辅气囊都该当没有问题。剪断至毛病指示灯的节制线,毛病指示灯熄灭,到此根基能够断定是气囊ECU毛病,一直输出信号导致气囊指示灯常亮。 改换气囊ECU后,起动策动机,气囊指示灯熄灭,用金飞跃彩圣解码器毗连气囊系同一般,读码,系同一般。至此毛病完全解除。   毛病诊断:这种乐音是因为曲轴后油封惹起的,因为曲轴后油封刚度不足,不克不及充实确保真空密封性。密封唇掀动从而惹起乐音。可是乐音的呈现必定不会形成策动机曲轴箱的机油泄露,由于这种乐音的发生是因为曲轴箱的负压惹起的,是向曲轴箱里面吸气。判断确定方式,打开加油盖罩,若是乐音消逝,则根基鉴定曲直轴后油封惹起,通过改换曲轴后油封能够处理这类毛病。  ⒋将钥匙打到ON位置,不要起动策动机。此时,报警器会响15秒,暗示防盗系统己启动,仪表盘上显示屏幕会呈现“倒数15分钟”的数字。      毛病解除:修平缸盖,改换缸垫,完全清理散热器。试车确认毛病解除。      2.动力节制系统的工作道理    (1)充电过程     充电站的380V高压充电桩通过车辆上的充电口,或者220V市用电源通过车载充电器升压后输电给车上的配电箱,配电箱间接路子应急开关后对Hv电池组充电。在充电过程傍边,电源办理器不断监控着HV电池组的温度和电压,若是发觉HV电池组内部某单体温度或电压过高,就会堵截配电箱给HV电池组的供电。   (2)放电过程     HV电池组在电源办理器和漏电庇护器的监控下,通过应急开关输电给配电箱,配电箱按照车辆的现实用电环境分派电量。一部门电量流向电机节制器,另一部门电量流向DC-DC互换器。主控ECU按照驾驶员操作消息(领受加快踏板角度传感器和挡位节制器的信号)节制着电机节制器的工作,电机节制器次要节制流向电机的电量大小,以及节制电机正反转来驱动车辆前进或撤退退却。另一部门从配电箱流向DC-DC互换器的电量,颠末DC-DC互换器将高压直流电转化为低压直流电,为车辆电动液压助力转向系统供给42V的电源,同时还为整车用电设备供给12V的电源。     3.动力系统各部件的感化     (1)电机节制器:担任节制电机的前进、倒退、维持电动车的一般运转,环节零部件为IGBT。IGBT现实为大电容,目标是为了节制电流的工作,包管可以或许按照我们的志愿输出合适的电流参数。     (2)DC-DC:担任将330V高压直流转低压供给给车载低压用电设备,如蓄电池、EPS等。     (3)动力配电箱:通过配电箱对电池包体中庞大的能量进行节制,相当于一个大型的电闸,通过继电器的吸合来节制电畅通断,将电流进行分流等。环节零部件为继电器,为了节制如斯大的电畅通过整车,需要通过几个继电器的并联工作,这也为继电器工作分歧性和靠得住性提出了苛刻的要求。     (4)电池办理单位:也称为电源办理器系统(Battery Management System,简称BMS)是电动汽车电池系统的参数测试及节制安装,具有平安预警与节制、残剩电量估算与指示、充放电能量办理与过程节制、消息处置与通信等次要功能。     (5)动力电机:动力电机按照冷却形式分风冷和水冷,按照布局分为直流有刷电机和直流无刷电机以及交换电机。该车利用的电机为交换无刷电机,通过采集电机旋变信号进行工作。     (6)动力总成(电池包):动力总成做为供给整车动力能源的设备;按照电池品种的分歧可分为锂电池、镍氢电池和铅酸类电池。     (7)车载慢充:车载慢充系统需要提拔低压转高压的转化效率。需要留意的是利用家用插座为电动车充电时,也需要考虑插座及线路的承受能力,需要额定电流10A的单项220V插座,若是采用一些伪劣产物的插座,也可能导致充电插座销毁、线路烧熔等平安隐患。     (8)漏电庇护器:通过将一端和负极相连,一端对车身毗连,检测电流和电压值,一旦发觉有超出限制的电流和电压,则发出报警,并堵截节制模块,包管用电平安动力蓄电池系统泄露电流量不跨越2mA(E6车型);整车绝缘电阻值应大于1000/V(E6车型)。     (9挡位节制器:用来节制电动车前进、撤退退却、泊车等动作的部件,因为电动车与保守燃油车的节制体例分歧,故挡位节制雷同主动挡。     (10)主控ECU:接管各高压监控系统发出的信号,并加以判断,节制冷却系统、制动系统、车速里程等。     (11)加快踏板:通过节制电流大小,从而节制电机转速。     (12)车载充电口:车载充电可分为快充和慢充,为了包管充电敏捷高效,利用特定的充电口进行充电,充电时需要包管整车防水密封性要求,而且可以或许包管车载充电口可以或许承受瞬时大电流的充电过程。     (13)应急开关:凡是设想为人工操作的平安开关,一般设想在电池的正负极近端,包管通过人工操作应急开关可以或许在告急环境下将电池电压封锁。  江淮1045型汽车自行熄火毛病解除 来历:汽车维修  作者:佚名  2016-07-11 09:36:03         车主反映:该车策动机一般行驶大约15km摆布,策动机毛病灯点亮,对车辆动力没有任何影响,泊车后,将钥匙转至OFF挡,然后启动车辆,毛病灯熄灭,继续行驶15km摆布毛病灯再次点亮。  [1] [2]  下一页  红旗世纪星轿车ABS/SRS指示灯常亮 来历:本站拾掇作者:佚名2017-12-17 11:47:12   检修一汽飞跃B70空调制冷不良 来历:本站拾掇  作者:佚名  2012-09-24 08:24:58       维修后第七天,该车因同样毛病进厂维修。但分歧的是此次分隔关能一般利用,主开关不克不及利用。因为前次维修改换了接线盒,维修人员思疑会不会是因为查抄不到位,导致接线盒再次呈现毛病。于是起首查抄了接线盒,外观未发觉烧蚀踪迹。接着进行了细心的丈量,能够确定此次毛病并非由接线盒惹起。于是进行了常规查抄,利用万用表丈量电动车窗10号脚绿色线。发觉能够丈量到12V的供电电压,但按照经验,揣度这是有电压无电流的虚电。利用试灯进行丈量,试灯公然不亮。此车型曾呈现过因为驾驶员侧车门打开角渡过大,形成拉断线束的毛病。于是细心查抄了MD01插接器附近的线束,发觉无断路现象。继续丈量此部位到电动车窗10号脚导通,解除了因驾驶员侧车门玻璃起落器动作割断线束的可能。但查抄MD01插接器时发觉此处仍为虚电,于是拆解仪表台下护板,预备查抄MD01插接器到MM02插接器及MM02插接器到驾驶舱接线盒之间的导通性。当查抄MM02插接器时,感受断开插接器十分吃力,当用很大气力拔出后,发觉此插接器曾经由于虚接导致严峻烧蚀(图3)。因为前次在本店并未对此处进行维修,这应是在分析补缀厂维修时的操作不妥所致。      于是,在转向盘下找到了别的的安全盒,查到预热/风门电磁阀安全销毁。改换安全后,成功着车。     毛病总结:很简单的问题,因为 “打火的时候燃油指针慢慢回落”的现象,使维修走了点弯路。因为我们不是售后办事站,北京pk赛车开结果没有此车的电路,无法得知为什么预热系统不工作的时候,为什么开钥匙的时候油表会闪一下(或者是为设想查验燃油表功能吧)。      接车后:试车,发觉将焚烧开关接通后无非常,只需启用刮水器喷水功能,刮水器就刮个不断,需3-5 min后才外行程两头(玻璃两头)位置遏制,并且在此间切换到快档或慢档时刮水器工作频次变化一般,但老是在玻璃两头位置停住,像是刮水器起始点位置不准确。因为该车在交通变乱中被撞击过,习惯性地预备查抄刮水器摇臂起始位置,并改换刮水器电动机,却在前风窗玻璃落水槽内右侧发觉刮水器电动机线路破损,有根黑/橙色导线断了。将该导线包扎好试验,刮水器工作一切恢复一般。查阅电路图得知,该导线是刮水器电动机主动遏制开关至乘客侧分线盒间的线路,因为其断路以致PJB中的微电脑领受不到刮水器电动机主动遏制开关的信号,为了庇护驾驶人视线,刮水器被激活了失效庇护模式。驾驶人预备将该车接走时,却发觉仪表板上的策动机毛病指示灯俄然点亮了。      ·轮胎充气压力      总结:此车虽然是因为几个毛病缘由惹起的多个毛病现象,可是间接导致2缸和8缸工作不良的缘由是进气歧管密封垫漏气,若是此毛病出此刻常见的车型上,该当是比力容易解除的。可是对于采用了间接喷射系统的策动机来说,之前的维修人员由于不领会其工作道理,也不熟悉N73策动机的具体布局,所以不敢进行拆装查抄,也就得到领会除毛病的机遇,同时导致了用户对维修人员的不信赖。此例毛病惹起了笔者的思虑,笔者建议维修人员不单要注重对车辆电控系统的进修,同时也要注重对具体机械布局拆装的进修,不然碰到毛病就很容易呈现不敢下手的环境。(汽车调养与维修)  夏利轿车冷车启动坚苦 来历:本站拾掇  作者:佚名  2013-03-26 16:35:50       2.毛病系统工作道理

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