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宝马车系后备箱盖导线束损坏检修

来源:未知添加时间:2019-01-11 19:37 点击:
    一辆行驶里程11万km,车型为F20,搭载N13策动机和8挡主动变速器的2011年产宝马116i轿车。用户反映:该车策动机毛病灯亮,踩下加快踏板时动力响应纷歧般。     查抄阐发:维修人员试车,发觉该车在加快过程中,动力输出不敷流利。检测策动机节制单位,发觉毛病码11 A002—高压油泵油压过低。策动机怠速运转时察看油压,为4 MPa,一般。路试中当车速达到70 km/h、策动机转速达到3000 r/mi门时,排气管中呈现“啪、啪”的放炮声,动力较着下降。与此同时,从毛病诊断仪上察看到,油压在12 MPa上下跳动。路试的成果表白,问题简直是出在油压上,但毛病点事实是低压油泵仍是高压油泵呢?     策动机怠速运转时,急加快察看油压数据,发觉油压可以或许跟着策动机的扭矩变化而敏捷改变。这申明在燃油流量不是很大时,整个供油系统的工作是一般的。问题仅出此刻大流量时,从这一点上看,低压油泵毛病的可能性较大。     毛病解除:改换低压油泵,频频试车确认毛病完全解除。      欲维修此毛病,我们起首需要对该车设置装备摆设的声响系统有一个简单初步的领会,如图所示。   宝马车系后备箱盖导线束损坏检修 来历:本站拾掇作者:佚名2014-05-23 13:44:52   检修春风EQ1108G型汽车跳挡毛病 来历:本站拾掇  作者:佚名  2012-09-26 15:02:34   一辆行驶里程超10万多千米的2003款宝马530i,车型为 E60。 车主反映车辆有时无法启动,晃悠几下挡位把手有时就能够启动,伴随车主试车证明了毛病现象。      ①一般环境下,起动着车后,怠速转速是在怠速电动机的节制下,先是快速升高到1000r/min摆布,然后慢慢降到一般转速,这申明该车的怠速节制系统工作一般,由于只要怠速电动机驱动电路、焚烧正时以及喷油节制系统都进行了一般调整,才能看到这种变化纪律,这种怠速转速值的变化纪律表白此车怠速节制系统工作一般;而有些车是着车后,怠速低于一般转速,然后迟缓升高,通过这种现象也能够鉴定此车的怠速节制系统必然有毛病。这是笔者颠末多年来的细心察看获得的怠速毛病诊断经验。  拆卸策动机盖板和涡轮增压器前的进气软管预备查抄真空蓄压器或者相关的真空管路,成果发觉真空蓄压器上有一个毗连真空管路脱开了,如图4所示。真空蓄压器对外有2个输出压力节制管路:一个是至电子气动压力转换器(EPDW);一个是至其他安装的真空管路(排气管节制阀)。这个管路脱开后,真空蓄压器中的真空压力从这里卸掉,所以我们通过真空压力表丈量的真空蓄压器至电子气动压力转换器(EPDW)的真空压力不到10kPa。毗连至排气管节制阀的真空节制管路,启动车辆再次丈量真空蓄压器至电子气动压力转换器(EPDW)的真空压力,压力当即能够达到-95kPa。而此时启动或者熄火策动机,均能察看到废气旁通阀节制轴大幅度的动作,废气旁通阀在封闭或者开启。申明毛病就是因为这个脱开的真空管路惹起的。   接车后按照车主所反映的环境进行了试车。试车中发觉该车加快机能优良,当慢慢抓紧加快踏板时感受车身稍微有点耸,跟着抓紧加快踏板速度的加速,耸车现象愈加较着,每次都持续耸几回后才能恢复平稳。用 F-ADS 检测毛病码(DTC)为 P0704———离合器踏板位置(CPP)开关输入电路问题。      (4)选择”RPA”并按压节制器;      宝马X3改换燃油滤清器后行驶时熄火 来历:本站拾掇  作者:佚名  2013-01-26 07:48:07       再看逻辑计数器为40的2个冻结数据帧(表2, 3)。表2中反映出在车辆减速行驶过程中,策动机的空气流量竟然呈现了0 g/s,这在策动机一般运转时是毫不可能呈现的。紧接着在表3中,数据又恢复了一般,但却仍然记实了毛病码。这再一次表白毛病是短暂呈现的。也就是说,毛病不成能是由机械缘由惹起的,只能是气流或电控缘由。   一辆行驶里程约83680km的2009年款飞跃CA7165AT4卑贱型轿车,策动机型号为BWH,VIN码:LFPH3ACC191XXXXXX。  [1] [2]  下一页      毛病检修:N52型策动机没无机油尺,无法间接丈量机油油量。将机油放掉,换上新机油和机油滤清器,试车,毛病照旧。从策动机运转情况来看,不像是机油压力不足导致的机油警告消息,有可能是线路毗连不良或相关传感器损坏。毗连诊断仪进行自诊断,策动机系统有多个毛病码。断根毛病码,试车,然后从头查询毛病消息,北京pk赛车官网开结果只剩下一个毛病码,内容是机油形态传感器电路毛病。   即便在新车辆上后备箱盖的导线束也可能损坏。 因而,后备箱盖内的组件(尾灯、天线又后窗加热安装、后备箱盖提拔安装、后备箱盖按钮等)呈现功能毛病时,必需查抄导线束绝缘套管区域内的导线束能否损坏。 如图1所示为后备箱盖导线束的左侧部门,导线束裂口区域内以及左侧和右侧都可能呈现导线束损坏。 维修提醒: 取决于系统毛病环境,必需查抄导线束的左侧或右侧。 从后备箱盖上抓紧导线束套管,然后查抄导线束裂口区域内的导线束能否损坏(磨损印记),随后将车顶衬里翻下,然后查抄导线束裂口区域内的导线束能否损坏(磨损印记)。 提醒:凡是环境下紧靠车身侧的导线束损坏。  宝马535Li轿车无法启动 来历:汽车维修技师  作者:佚名  2014-06-08 09:14:41   打开焚烧开关,各仪表指示、低油压指示及充电指示灯指示均一般,申明励磁安全安装根基一般。取下发电机后端的导线输入插头,用万用表丈量各端子的电压(如图 2 所示),丈量成果如下:    一辆行驶里程约29000km的江淮和悦三厢轿车。车主反映.拉起驻车制脱手柄时中控主动解锁.此时将焚烧开关置于ON位.洗涤器会主动喷水;完全释放驻车制脱手柄时中控主动闭锁,同时组合仪表上的驻车制动指示灯微亮。      6.紧固车架加强杆   环节词:宝马  针对这种间歇性或偶发性的毛病,按照维修经验认为,维修人员必需跟车路试,看到毛病现象,一次性处理问题。可是,考虑到该车是策动机大修后才呈现易熄火现象的,熄火后启动机能带动策动机转,只是不克不及着车,过一段时间又能一般启动着车车。按理阐发,该车策动机机械部门该当没问题,问题次要仍是出在与策动机相关传感器或其线路。于是,对策动机所有的毗连器(即插接器)进行全面查抄,发觉凸轮轴位置传感器(CMP)毗连器有松动现象,毗连器定位卡片已损坏(损坏后就不克不及包管毗连器端子与传感器端子一般接触),凸轮轴位置传感器及破损的毗连器见图1,而且传感器及毗连器概况有良多油污。

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