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检修宝马520北京pk赛车开结果i转向盘上喇叭不响

来源:未知添加时间:2019-03-15 23:02 点击:
吉利帝豪胎压报警灯常亮 来历:汽车维护与补缀  作者:佚名  2013-03-08 10:40:47       清洗喷油器及进气系统后,频频试车确认毛病解除。   宝马730Li后备箱锁盖无法主动封闭 来历:汽车维修技师  作者:佚名  2014-05-27 15:07:48   检修宝马520i转向盘上喇叭不响 来历:本站拾掇作者:佚名2012-05-13 08:42:04   [1] [2]  下一页   从线路图中能够看出,焚烧开关打开1挡时,2号导线所毗连的刚好是呈现毛病用电器的电源,如图5所示。   据用户反映,该车不只策动机毛病灯间歇性报警,并且策动机冷车难以启动,策动机启动后有发抖现象,比及策动机温度上升至一般工作温度后,发抖现象消逝。   [1] [2] [3] [4]  下一页         细心查看该车所改换的新空气流量传感器外观上的字符及零件号都不清晰,内行人一看,就感觉该车空气流量传感器是“副厂件”,且在策动机怠速时,空气流量信号电压只要在170.7mV与315 mV两个固定命值之间纷歧般跳变。但给策动机迟缓加快,空气流量传感器信号电压数值可以或许在315mV以上有序变化,思疑该车空气流量传感器本身具有问题,决定从头改换一空气流量传感器进行试验,刚巧原车改换下来的旧空气流量传感器就在车上,于是随手用旧空气流量传感器卸车试验来验证毛病现象能否有所好转,北京pk赛车官网开结果别的,也能够验证一下改换下来的空气流量传感器能否真的损坏,将旧传感器卸车后查看策动机怠速时空气流量传感器的信号电压,在怠速形态时其信号电压只在33-40mV 之间不断跳变,如图6所示,给策动机加快至2000r/min摆布时,空气流量传感器信号电压为:7.4mV,当策动机转速升至3000r/min时,信号电压变得更低,只要3.7 mV,给策动机急加快时策动机还会呈现主动熄火现象,申明该车旧空气流量传感器确实具有问题。   合理欢快之余,又频频开关焚烧开关测试了几回,俄然当再次打开焚烧开关到第2挡时,先前的毛病又呈现了,这时起头苍茫了,不晓得从哪里查起。   本来,焚烧开关内部有三个触点,此中有一个烧蚀很严峻,看来所有问题都是由于触点烧蚀后接触不良惹起的。   1.DME—27A4 DME EWS3.3—   接下来查阅WDS找出相关的电路图,一一拔掉响应节制模块的安全丝,没发觉烧熔的现象。   看到这终究大白了,因为焚烧开关1挡的触点烧蚀形成有时接触不良或断路,而焚烧开关的第2挡和第3挡触点一般,所以其他功能也一般。而且焚烧开关的1挡电源同时给根基模块、喇叭、化妆镜灯、制动信号灯、平安气囊模块、多功能转向盘、转向盘开关核心等供电,同时根基模块又给转向伺服电磁阀供电,所以当毛病呈现时以上用电器均不克不及工作。   启动策动机后看到仪表上报警的气囊灯和不克不及利用的多功能转向盘按键,这时又考虑问题会不会不是一个缘由惹起的,转向盘上的用电器和气囊灯会不会和气囊游丝相关系,于是拆检气囊游丝没发觉有断路的环境。安装好气囊游丝,又从头把焚烧钥匙打到第2挡查抄游丝上的供电,奇异,电源又一般了。查抄化妆镜灯也亮了。当再次频频开关焚烧钥匙时化妆镜灯又灭了。俄然感受毛病仿佛和焚烧开关相关。       接车后:起首毗连ISID进行诊断检测,读取毛病内容为29E0, 29E1夹杂气过稀毛病,当前不具有。按照经验阐发一般惹起夹杂气过稀的可能毛病缘由如下:       毛病总结:此刻汽车手艺的飞速成长,使得我们这些维修人员不成能把所有的手艺都完全控制,出格是此刻的分析性汽修厂的维修难度相当的大,由于我们的维修人员永久都不晓得明天会维修一辆什么品牌的汽车,也使我们的维修人员在进修上添加了难度,就像我们今天所列举的这一案例,我们相信在良多时候我们分析性的补缀厂都曾碰到过这种环境,拆下策动机后不晓得正时记号怎样对了,各类公用东西没有,维修材料没有,尺度数据没有,维修配件没有,这些要素都限制着我们此刻的分析补缀厂到底能走多远,只要我们的维修人员在日常平凡的进修中多堆集经验,多收集时下支流车系的维修材料、尺度数据。在碰到毛病时操纵我们无限的东西资本去处理问题,才能使我们的维修程度有所提高,才能使我们的这些分析性的补缀厂走得更远。   一辆行驶里程约116000km, 设置装备摆设了M54策动机的宝马520i轿车。   交车后第三天德律风回访毛病没再呈现。为了完全弄大白该毛病的前因后果,又从头查看了焚烧开关的电路图,如图4所示。   毛病现象:带有M54策动机的E60和E61宝马车,策动机刚启动时,暖机过程中会呈现制动力不足。   车主反映:该车行驶中有时候转向盘会变重;当毛病呈现后遮阳板上化妆镜灯也会不亮;转向盘上喇叭不响;转向盘上多功能转向盘按键失灵;不踩制动踏板时制动灯会主动点亮等毛病现象。   实例二:     2、切诺基制动系统有空气为何放不出   毛病诊断:经查抄,毛病确实如客户所陈述,而且毛病不断具有。起首用万用表丈量化妆镜灯、喇叭,还有转向助力电磁阀上电源线与搭铁之间的电压,发觉供电导线均没电压;测搭铁线与车身之间的电阻大约为0,搭铁一般。此刻思疑是不是公共电源呈现问题。毗连ISID检测时发觉MFL(多功能转向盘)、SZM(转向柱开关节制核心)、RAD(收音机)、EGS(变速器节制模块)、ASC(不变节制系统)等系统都检测不到,如图1黄色所示节制模块。   毛病总结:在这个案例中走了弯路,查抄安全丝的时候只单单拔下安全丝查抄通断,而没有用万用表或测试灯查抄安全丝两头能否有电。若是没电就能够按照线路图间接查抄焚烧开关;若是有电能够继续查抄导线能否断路,以达到快速处理问题。   中华钥匙全丢失 来历:本站拾掇  作者:佚名  2010-11-01 18:50:48   宝马760i策动机怠速发抖毛病维修案例 来历:本站拾掇  作者:佚名  2010-09-30 20:02:38   于验证问题出在焚烧开关上。为了搞清晰是焚烧开关内部什么问题惹起的毛病,于是分化了焚烧开关,如图3所示。           后来又思疑是哪个节制模块死机影响到其他节制模块的供电,间接断掉蓄电池线,过了2min再装好测试发觉化妆镜灯亮了,喇叭也响了,所有毛病都消逝了。   后来经和客户沟通改换了焚烧开关,频频测试之前有问题的几个用电器,均一般,诊断仪检测也都一般了。   于是拆掉转向柱上下护套起头查抄焚烧开关上输入、输出导线的电源,在频频开关焚烧开关时发觉有一根导线上有时没有电源。频频几终   (6)空调系统节制单位:与空调操作面板构成一个部件。          环节词   看到这些毛病码能够必定是供电或总线毛病惹起的无法通信,别的加上之前丈量的几个用电器均没电源,所以决定先从电源入手来进行查抄。   然后进入毛病码存储,如图2所示。

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